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欧洲10月新车销量返跌 年底反弹无望

【铝道】继9月汽车销量实现年内首次增长后，欧洲10月车市再次出现了颓势。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，10月欧洲乘用车共注册1,129,223辆，同比下降7.1%。

当月，除爱尔兰、罗马尼亚、冰岛和挪威之外，欧洲所有汽车市场销量均呈下滑状态。与去年同期相比，西班牙、保加利亚、克罗地亚、爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚的销量跌幅均超过20%，其中拉脱维亚的月度销量同比下跌29.3%。就欧洲五大主流市场而言，西班牙的销量同比下跌21%；法国和德国情况稍好，销量分别下滑9.5%和3.6%；意大利和英国的销量分别同比下跌0.2%和1.6%，与去年同期大致持平。

今年1月至10月，疫情对欧洲新车销量产生了较大了的消极影连接管响，共注册煤球机96多是由于钳口装夹的时候没有方正位置9.7万辆新车，比去年同期减少了363.6万辆车（同比下滑27.3%）。就欧洲五大主流车市而言，西班牙销量同比下降36.8%，意大利和英国的同比跌幅也超过30%，法国和德国的销量分别同比下跌26.9%和23.4%。

从车企角度来看，10月份，15大车企中仅有2家实现了销量增长，雷诺集团和FCA集团分别同比上涨0.5%和3.2%。其中，雷诺旗下雷诺品牌同比上涨1.2%；FCA旗下菲亚特和Jeep分别上涨5.5%和6.7%。

<集尘器p>大众集团作为欧洲Z大的汽车制造商，10月在该地区约售出28.3万辆汽车，虽远远领先第二名成为欧洲销冠，但较去年同期仍下滑7.5%。不过，该集团旗使瓦斯、煤尘积存量缩小下奥迪品牌表现出色，销量同比上涨19.4%。

PSA集团位列第二名，售出17.1万辆车，同比下跌5.3%。旗下欧宝/沃克斯豪尔品牌表现亮眼，销量同比上涨3.3%。该集团自法国宣布疫情封锁措施以来，就削减了法国数家工厂的产能。

福特、马自达和三菱汽车销量跌幅均超过20%，其中马自达Z为惨烈，同比下跌34.6%。宝马集团、日产、捷豹路虎等同比下跌逾10%。

为了抵御第二波疫情，一些欧洲国家重新采取了封锁措施。本月早些时候，法国汽车行业组 织LaPlateformeAutomobile警告称，如果不能快速开放经销店，汽车业将面临比今年春天更严重的后果。

另有分析师表示，欧洲第二波疫情将打破汽车制造商今年年底销量反弹的高份子材料还可在水资源保护、淡水的制备和搜集方面发挥重要作用希望。至少在11月，法国和英国将关闭经销店，德国、意大利和西班牙等市场则会实施宵禁和活动禁令，同样阻碍了经销店的人流量。不过，下单和线下自提交付模式（可在英国和法国实现）可能会抵消一些损失加热圈销量。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）本周也在一份声明中表示： 虽然继续实行下单和线下自提交付模式受到了消费者的欢迎，可以帮助避免销量再次像今年春季时一样暴跌，但鉴于购车过程的特别性，这并不能抵消汽车经销店关闭而损失的消费者流量。毫无疑问的是，整个行业在年底将更加艰难。

为了帮助汽车业度过疫情危机，欧洲多个政府已经采取措施援助汽车业。德国11月17日表示将投资数十亿ou元支持环保汽车的研发和生产；意大利政府也已拨出数亿ou元帮助汽车行业；法国正延长其新车刺激计划的截止期限。

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